冷鏈物流是指保持新鮮食品及冷凍食品等產(chǎn)品的品質(zhì)，使其從生產(chǎn)到消費(fèi)過(guò)程中，始終處于低溫狀態(tài)，而配備專(zhuān)門(mén)設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)，主要包含生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、配送等幾大環(huán)節(jié)。隨著制冷技術(shù)和居民對(duì)食品安全要求的不斷提高，近年來(lái)，中國(guó)冷鏈物流呈快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，已經(jīng)成為物流行業(yè)中發(fā)展較快、較有活力的領(lǐng)域之一。

冷庫(kù)的建設(shè)和維護(hù)成本高，整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)和配送中的運(yùn)營(yíng)成本高等問(wèn)題，是企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是制約冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。為提高冷庫(kù)的利用效率，貨架系統(tǒng)在冷庫(kù)的整體規(guī)劃和布局中起到了至關(guān)重要的作用。

冷庫(kù)中常用的貨架系統(tǒng)

為提高冷庫(kù)單位面積和空間的利用率，降低日常運(yùn)營(yíng)的能耗，以下幾種貨架系統(tǒng)開(kāi)始得到廣泛應(yīng)用。

貫通式貨架（又稱(chēng)駛?cè)胧截浖埽捍祟?lèi)貨架投資成本較低，貨架通道與叉車(chē)作業(yè)通道合一，倉(cāng)庫(kù)面積和空間利用率較高，存量較大。在貨架同一通道內(nèi)適合存放大批量、少品項(xiàng)、進(jìn)出庫(kù)頻率低的物品，或同一通道內(nèi)的物品為同批次出庫(kù)物品，是典型的先進(jìn)后出。當(dāng)品項(xiàng)較多且每一品項(xiàng)存量不大時(shí)，不適合使用貫通式貨架。

穿梭車(chē)式貨架：此類(lèi)貨架類(lèi)似于貫通式貨架，可與穿梭車(chē)搭配使用，貨架通道與存儲(chǔ)設(shè)備（穿梭車(chē)）的作業(yè)通道合一，叉車(chē)只在貨架兩端部向貨架裝卸貨品，由穿梭車(chē)將托盤(pán)貨品從入庫(kù)端運(yùn)至出庫(kù)端。能滿(mǎn)足先進(jìn)先出的要求，叉車(chē)不需到通道內(nèi)存取貨物，安全性高，作業(yè)效率較貫通式貨架高。

后推式貨架：后推式貨架集中了貫通式貨架和重力式貨架的優(yōu)點(diǎn)。叉車(chē)通過(guò)推送完成入庫(kù)作業(yè)，只需要在貨架前端工作，為先進(jìn)后出的存儲(chǔ)方式。存量較大，既適用于以存儲(chǔ)型為主，又適合物流作業(yè)比較頻繁的冷庫(kù)，物流作業(yè)效率較高。投資成本較貫通式貨架高，較穿梭車(chē)式貨架低。

雙深度貨架：雙深度貨架類(lèi)似橫梁式托盤(pán)貨架，但在貨架的深度方向可儲(chǔ)存二個(gè)貨位。在同樣的空間內(nèi)少一部分通道，能提高存儲(chǔ)量。先進(jìn)后出，須使用價(jià)格很高的雙深度叉車(chē)。

窄巷道式（VNA）貨架：采用窄巷式叉車(chē)（又稱(chēng)三向叉車(chē)）在巷道內(nèi)向二側(cè)窄巷式貨架存、取托盤(pán)貨品。窄巷式（VNA）叉車(chē)的貨叉具有三向旋轉(zhuǎn)和側(cè)移功能，因此在通道內(nèi)提存托盤(pán)貨品時(shí)叉車(chē)不需直角轉(zhuǎn)彎，叉車(chē)作業(yè)通道一般僅需1300mm，貨架高度可做到15m。因此，倉(cāng)庫(kù)面積、空間利用率為較高。